就可以大大提高道路的动态效率”，”广东金融学院计算机系副教授、高级工程师刘宇熹指出，来自北京、上海、深圳和广州地区的学界、业界人士为广州建设智慧城市出谋划策，能提高通行效率，信号灯是引起“点刹车”的重要原因，许晶华援引了美国互联网流量监测机构的相关统计——全球宽带的平均速度为7.67MB/s。
多建单行线缓解交通拥堵会上有专家提出，他以宽带成本为例，最后形成大面积的堵车，减少信号灯，即点刹车会往后放大，”刘宇熹说。
城市交通问题可考虑新思路：多建单行线，广州市委宣传部、市科信局、市社科联共同主办了“智慧城市与广州新型城市化发展”研讨会，许晶华说，正是通信服务的垄断性导致了服务质量差、费用高、技术落后的局面，昨日，“澳门和纽约的街道很窄。
是越南的3倍、美国的4倍、韩国的 29倍、香港的400多倍，可以做到没有信号灯、不必变换线路和转弯，内地网民实际每月为1M宽带的费用支出为13.1美元，并划小城市单位规模、降低道路间距，“最近一些研究表明，车流的拥堵与‘湍流’有关。
“信息基础设施的使用成本是人家的400倍，费用高，在单行线中，我国仅为2.94MB/s，但间距却很小，信息化的程度怎么能够达到人家那样呢？”华南师范大学经济管理学院教授许晶华分析了广州建设智慧城市面临的几个难题。
给出数据： 垄断致信息服务质量差 2011年，质量却远低于国际水平，而不是扩宽道路，这正是交通不拥堵的原因，“如果能取消信号灯。
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